想买路虎但是很纠结查了好久不知道览胜览胜运动发现到底哪个好都说的...
1、越野性能：虽然不如揽胜和揽胜运动版豪华，但发现的越野性能依然非常出色，能够应对各种复杂路况。价格亲民：相比揽胜和揽胜运动版，发现的价格更加亲民，适合预算有限的消费者。综上所述： 如果你追求极致的驾驶体验和豪华感，且预算充足，那么揽胜是一个不错的选择。
2、路虎发现和路虎揽胜各有千秋，具体哪个更好取决于个人需求和偏好。以下是两者的主要区别：动力性能：揽胜：搭载8缸4升发动机，调校强劲，可以在5750转/分时释放出306匹马力，在4000转/分时达到440牛米最大扭矩。动力充沛，适合追求极致驾驶体验的用户。
3、关于轮胎。这方面发现3更适合越野，它使用的是全地形轮胎，轮胎规格我忘了，但揽胜的胎壁更薄，也是更适合在公路上跑的。所以总的来说：单论越野性能的话，发现3是要比揽胜略强。其实看G4挑战赛就能够看出来了，发现3和卫士明显比揽胜多嘛。
4、但是随着近些年豪华SUV市场竞争地激烈，对手纷纷采用了更先进的技术，路虎的不妥协似乎并未为其带来好运气，反而不得不一次次委身于其他汽车制造商。而我们今天所看到的新揽胜和发现3，在底盘悬挂方面却与前辈有着很大的差别。
揽胜运动为什么比揽胜便宜
1、揽胜运动比揽胜便宜，主要有以下几方面原因：尺寸与性能参数差异：揽胜轴距达88米，揽胜运动版仅745米，更大轴距为揽胜带来更宽敞车内空间；排量上，运动版有两款0排量，揽胜则是6和4，且两款都有0排量，揽胜动力选择更多、动力可能更强；运动版自重比揽胜平均少200多公斤，离地间隙也更小。
2、因为路虎揽胜运动版是和路虎发现4一个地盘平台的，而路虎揽胜是独立研发的平台，配置也更高一些。
3、揽胜的车价通常高于揽运，揽胜的起步价可能在122万以上，而揽运的起步价一般在90万左右。具体价格可能因车型配置、地区差异等因素而有所不同。 舒适度与性能：揽胜采用承载式车身，公路行驶平稳，噪音小，整体式车身比较安全。揽运采用非承载式车身，有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好。
4、揽胜运动版比多媒体揽胜便宜，有以下几种原因：首先是轴距，揽胜88米，运动版745米 还有排量，运动版0的有两款，而揽胜则是6和4。两款都有0排量。然后运动版的自重比揽胜平均少200多公斤，这个能说明问题。离地间隙，运动版要小些。备胎运动版非全尺寸。
5、市场定位 从市场定位来看，揽胜主要针对的是商务人士，车价相对较高，给人一种庄严高贵的感觉；揽运则更注重年轻化和运动化，价格相对揽胜略低，更适合追求时尚生活态度的年轻消费群体。越野能力 虽然揽运和揽胜在悬架结构、电子系统和动力方面保持一致，但在越野能力上，揽胜略胜一筹。
6、价格：揽胜的价格区间通常较高，指导价格在148到338万元之间，而揽胜运动版则相对亲民，指导价格在98到248万元之间。尺寸与空间：从车身尺寸来看，揽胜明显大于揽运。
路虎揽胜运动版为什么便宜
1、综上所述，路虎揽胜运动版之所以价格相对亲民，是品牌定位、成本控制、技术共享以及品牌战略考量等多方面因素共同作用的结果。
2、其售价相较于传统的燃油车型较为亲民，主要得益于其采用的新能源技术，降低了对传统燃油的依赖，从而有效降低了生产成本。此外，电池组的长寿命和较低的维护成本进一步降低了车辆的总体成本。因此，揽胜运动版新能源车型的性价比在路虎汽车的新能源产品线中独树一帜。
3、揽胜运动版比多媒体揽胜便宜，有以下几种原因：首先是轴距，揽胜88米，运动版745米 还有排量，运动版0的有两款，而揽胜则是6和4。两款都有0排量。然后运动版的自重比揽胜平均少200多公斤，这个能说明问题。离地间隙，运动版要小些。备胎运动版非全尺寸。
揽胜运动版为什么比揽胜便宜那么多
揽胜和揽胜运动版是不同的车身底盘，一般称为大揽和运揽。运揽的底盘采用的是发现3/4的底盘系统，悬挂和发现3是一样的，也就是说在发现3的底盘上架了不同的车身外壳和内饰。
揽胜运动版是路虎的运动型豪华SUV，整体外观都更简洁、更运动，性能和动力也很出色，还是很值得购买的。揽胜车型只有实地考察现车才会发现它的魅力，真的棒极了。尤其前大灯造型设计真叫一个漂亮，全新LED的大灯等同日光，光照效果特别好，而且晚上极具辨识度，一看就是路虎揽胜。
路虎揽胜运动版2014款和2015款基本没有什么变化主要是外观方面，路虎全新一代揽胜运动版借鉴了揽胜极光的设计语言，相比现款车型变化明显，前进气格栅、前大灯、雾灯样式均进行了调整。据了解，新车在外观方面还提供个性化服务，消费者可以在黑色、灰色、银色悬浮式车顶中进行选择。
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