大降价都“盘不活”的豪车!奥迪q7直降15万,为何还是被冷落
奥迪Q7即便直降15万仍被市场冷落，核心原因在于产品竞争力不足、竞品挤压加剧、消费趋势转向新能源以及品牌溢价下滑的多重作用。
奥迪Q7即便降价15万且配备空气悬架和四驱系统，销量仍然不高，可能有以下原因：价格因素：奥迪Q7原本入门价格较高，即便优惠后裸车也要60万出头，与竞争对手宝马X5相比，价格上不占优势，这会让部分消费者望而却步。
新款奥迪Q7在外观设计上失去了原有的霸气和豪华感，动力上也增加了0T发动机，试图通过拉低门槛来提升销量。然而，这一举措并未取得预期的效果，反而让奥迪Q7的市场地位受到了严重冲击。曾经的大尺寸和强大的四驱系统也不再是奥迪Q7的独家优势，宝马X5和奔驰GLE等竞争对手纷纷赶超上来。
价格与定位错位 奥迪Q7大幅降价虽提升了性价比，但也削弱了旗舰SUV的高端形象，导致消费者观望或转向更保值的竞品。并且，其进口身份带来更高的保养费用，如0T小保养约2800元，对比国产豪车或新能源车缺乏优势。
宝马x5比奥迪q7为啥销量差距这么大
1、宝马X5销量高于奥迪Q7的主要原因包括外观设计、内饰科技、空间布局、新能源竞争、品牌溢价及动力体验等多方面的差异。外观设计争议削弱市场吸引力现款奥迪Q7采用单边框镀铬格栅设计，车身高度较低，整体造型显得低矮扁平，被消费者调侃为“大号Q5”。
2、奥迪Q7 0T不过用的是大众迈腾途观的同款发动机，最大马力252马力，0T发动机在1600转时可输出370N的最大扭矩，丝毫比不上宝马X5 0T发动机。内饰上中控储物位置不多，中控包裹用料也是一般，有异响。音响方面绝对配不上这个价值60万的车，感觉像是对箱。
3、宝马X5的销量略高于奥迪Q7，这在一定程度上反映出消费者对宝马X5驾驶乐趣的认可，但也可能与品牌形象、营销策略等因素有关。综上所述，如果追求驾驶乐趣和运动性能，宝马X5是更好的选择；而如果更注重乘坐舒适性和豪华配置，奥迪Q7则更为合适。
4、而以近半年的数据来看，BBA车型销售线索占比，已接近该细分市场的60%，较去年同期相比，提升近十个百分点，可以说，目前BBA的头部效应更强了，特别是奥迪品牌，其品牌热度提升水平尤其明显，与该细分市场中排名第一的宝马品牌热度差距不断缩小，销售前景持续向好。所以说，新款奥迪Q7的未来市场表现还是蛮值得期待的。
5、奥迪Q7 关于现款Q7的外观，曾经一度引发了很大的争议，甚至有传言称前奥迪Q7设计总监艾格的出走，就是由于Q7的外观设计导致的。在一些人看来现款Q7的外观没有上一代车型的霸气，不符合购买这个级别车的人的口味，这是导致Q7销量不佳的关键原因。所以，中期改款Q7针对外观在造势上做出了许多努力。
6、价格较高 奥迪Q7是一款豪华SUV，价格比同级别的其他车型要高，需要一定的经济实力才能开得起。燃油经济性不佳 奥迪Q7的排量和车重都比较大，燃油经济性不如小型车型，因此一些人可能会担心其燃油消耗和开销。
奥迪q7车48v轻混发电机25款有改进吗
款奥迪Q7的48V轻混发电机是否有改进，目前无法确定。分析如下：动力系统概述：2025款奥迪Q7在动力方面继续提供了搭载48V轻混系统的选项，特别是在0升涡轮增压V6发动机上配备了这一系统。这一配置旨在提升车辆的动力性能和燃油经济性。
不足：座椅、启停与操作体验待改进第二排座椅偏硬，长时间乘坐舒适性一般；启停功能需手动关闭，操作稍显繁琐；车机启动需确认用户，驾驶档杆与方向盘力度偏重，影响驾驶流畅性。
48V轻混系统提供额外12kW助力，启停过程无感，百公里加速仅需9秒，综合油耗低至8L/100km。 采用等离子涂层缸壁技术，摩擦损失降低15%，集成式排气歧管设计使冷启动排放减少20%。
在动力方面，2025款奥迪Q7并没有进行大的改动。0T 45TFSI车型不带48V轻混系统，而0T 55TFSI车型则配备了48V轻混系统。全系车型均配备采埃孚8AT变速箱和带冠状齿轮结构的Quattro四驱系统。在加速性能上，0T车型相对于宝马X5略优，而0T车型则略弱。
25款奥迪q7都那个月份生产的
款奥迪Q7的生产月份主要集中在2024年10月至2025年7月之间，具体因车型版本和上市节奏有所差异。
小改款奥迪Q7在2024年7月22日就已经正式上市。这次小改款主要在外观和配置方面进行了调整。外观上，换装了进气格栅，头灯组内部结构也进行了调整，让车辆在外观上有了一些新的变化，以提升其时尚感和辨识度。全新一代（第三代）奥迪Q7预计的发布和上市时间则有所不同。
奥迪Q7目前是进口车型。奥迪Q7作为奥迪品牌旗下的中大型SUV，其市场定位与产品特性决定了它主要依赖进口渠道进入中国汽车市场。从生产源头来看，奥迪Q7的产地具有多元化特征，包括斯洛伐克、印度和俄罗斯等国家，这些地区承担了奥迪Q7的主要生产任务。
奥迪Q7目前为进口车型，未在中国市场进行国产化生产。奥迪Q7作为奥迪旗下的中大型豪华SUV，它的生产基地位于德国，主要通过进口的方式引入国内进行销售。从目前2025款的在售车型，像45 TFSI、55 TFSI系列，以及各地优惠促销信息里提到的配置版本，都没有“国产”或者“一汽奥迪/上汽奥迪”等国产标识。
奥迪Q7第一代车型于2006年正式上市，在那个德系豪华SUV神仙打架的年代，奥迪Q7就凭借着大气的外表，曾俘获了不知多少老爷们躁动的心。在随后的近20年中历经几代更迭，这一代奥迪Q7自2015年以来也已经推出了9年之久，全新一代奥迪Q7预计将会在2025年正式发布。
奥迪q7那年车最好
1、老款奥迪Q7中，2015年款和2009-2011年款在质量上表现较为突出，同时3-5年车龄的Q7，即2016-2018年款也被认为是性价比之选。2015年款奥迪Q7 质量修复：2015年款的奥迪Q7在质量问题上得到了彻底的修复，相比之前的版本有了显著的提升。驾驶体验：该年款的驾驶体验良好，无论是操控性还是舒适性都表现出色。
2、奥迪Q7的“最好”年份取决于个人偏好、预算以及对车辆配置和性能的需求，但以下年款备受好评：2006款：作为第一代Q7，它是经典之作。拥有豪华大气的外观设计，内饰大气且实用，动力配备出色，为奥迪Q7系列奠定了坚实的基础。
3、预算充裕且追求最新技术和丰富配置：建议选择2018年及以后版本的二手奥迪Q7。这些车型通常配备了先进的内饰科技，如触控屏幕、虚拟座舱等，提供了出色的驾驶体验和乘坐舒适性。同时，这些车型的后期维修保养成本相对较低，适合追求高品质生活的消费者。预算适中：可考虑购买2015年至2017年间的奥迪Q7。
4、年至2019年间生产的二手奥迪Q7值得购买。但具体哪一年款的二手车更值得购买，还需根据以下因素综合考虑：个人需求和预算：根据自身的用车需求和财务状况，选择最适合的年份和配置。车辆整体状况：确保所选车辆的整体状况良好，包括车身、内饰、发动机、底盘等部分无严重损伤或老化。
5、款奥迪Q7质量表现较为出色，在多个方面均有良好表现。外观车身线条流畅，造型大气时尚。前脸大嘴式进气格栅搭配犀利大灯，辨识度极高，设计更显科技感与稳重，与奥迪家族其他车型相得益彰。高底盘设计赋予驾驶者开阔视野，在城市道路或越野场景中都能提供良好的视觉体验。
6、奥迪Q7中尺寸最大的版本为2011年推出的0 TFSI专享型（200kW），其车身尺寸为长5089毫米、宽1983毫米、高1737毫米，轴距3013毫米。以下从数据对比和版本特性两方面展开分析：数据对比：专享型尺寸全面领先根据公开数据，奥迪Q7不同年份及版本的尺寸存在差异。
从60万跌到50万还送礼包?奥迪q7为啥越降价越没人买?
1、奥迪Q7从60万跌到50万还送礼包却越降价越没人买，主要受竞品冲击、产品力掉队、设计硬伤、竞品围剿和品牌贬值等因素影响。
2、奥迪Q7即便直降15万仍被市场冷落，核心原因在于产品竞争力不足、竞品挤压加剧、消费趋势转向新能源以及品牌溢价下滑的多重作用。
3、内饰上中控储物位置不多，中控包裹用料也是一般，有异响。音响方面绝对配不上这个价值60万的车，感觉像是对箱。都这个价位的车了，设计上确实是很大的败笔。奥迪Q7无操控激情可言，方向盘轻的让人无语，确实是奥迪的风格。奥迪Q7作为家族中SUV旗舰车型，近几年的销量下滑很多。
4、TSI 锐翼版才是更好的选择，指导价698万，优惠后50万出头，配置比奥迪Q7厚道，价格却低，标配空气悬架，入门版缩水的配置，它全部都配备。
5、二是动力与底盘受争议，全系0T发动机对比竞品0T六缸动力缺乏竞争力，横置发动机布局也影响豪华属性。三是空间实用性欠佳，主打六座布局，但第三排空间狭小，五座版仅限最低配，难以满足高端用户需求。市场竞争与品牌定位上，面临诸多困境。
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