给新宝马3系装回了减配的后防倾杆,谈谈感受
简配防倾杆会让成本更低，车辆更轻，悬架独立性更好，但同时也会让车辆侧倾变大，更推头。 我们特意从国外买来了M sport版本的防倾杆，准备把这套防倾杆装在车上，看看国内的G20在添加上国外的防倾杆后，会发生什么变化。这就是减配的防倾杆全部零件。我们前去上海宝马体验中心测试。
提升驾驶舒适性：取消后防倾杆后，宝马3系的后独立悬挂真正实现了独立工作。这种设计提升了日常驾驶的舒适性，更符合大多数中国消费者对舒适度的追求。 对操控性的影响：虽然取消后防倾杆提升了舒适性，但在极限驾驶或遇到颠簸路况时，后轮抓地力的瞬间变化将变得难以准确预估。
悬架底盘方面，在之前的325系列车型取消后防倾杆，过弯侧倾大的同时经常车头过来了，车尾还在转弯，本以为330i能加上防倾杆，但遗憾的是并没有，所以悬架底盘与325感受基本一致，足够舒适但缺少紧致感。
稳定杆，也叫“防倾杆”，是一根安装在汽车悬架上的杆，科学合理地设计和应用稳定杆，对提高汽车的行驶稳定性和转向性能有积极作用。更多关于“稳定杆”的知识，请参阅郝工的过往文章：通俗易懂的稳定杆/防倾杆原理讲解。
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希望本篇文章《宝马325i最酷改装(宝马325怎么改装好看)》能对你有所帮助！
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