柯珞克豪华版车内功能图解
1、左边功能键关键控制 多媒体 系统 声频转换、声音 、声音-、音乐转换/调台。右边功能键控制车载电脑与视频语音 车载电脑控制、网页页面转换/回到、手机蓝牙电话、视频语音控制。斯柯达柯珞克定速巡航功能键应用详解 ①按住RES能够修复定速巡航，而CANCEL是撤销定速巡航。
2、不知道大家有没有去了解过关于刷隐藏功能方面的，下面简单说说柯珞克被厂家隐藏起来的功能有哪些： 锁车声音：可以自己调节开锁、锁车的时候是否有声音提示，也可调节声音大小。 关闭自动启停：关闭自动启停后，启停处于关闭状态，无需每次启动车子后手动关闭启停。
3、在斯柯达Colloch上，中控面板采用机械按键设计，操作简便。要开启空气除雾，只需按下对应按钮，分为前挡风玻璃和后挡风玻璃除雾模式。同样，当温度适宜，按下暖风键，引擎冷却液和玻璃电热丝会提供热量！--，为车内带来暖意。自动模式下，空调系统智能感知环境，自动调整风量。
和奥迪Q3同平台,2021款斯柯达柯珞克,哪款配置更值得入手?
作为一款十万出头的合资紧凑型suv， 柯珞克在斯柯达旗下的战略位置非常重要。首先，它弥补了斯柯达紧凑型suv领域的空白；其次，它为大众MQB平台研发，和奥迪Q3同平台，有着更安全可靠的品质保障。近日，2021款柯珞克正式上市，便引起了网友们的高度关注，新车型共推出四款配置，售价区间为199~199万元。
斯柯达柯珞克与奥迪Q3同为MQB平台，他们在底盘设计，整车开发的标准是相同的。作为豪华品牌最畅销的紧凑级SUV，奥迪Q3的产品力完全不用担心，良好的底盘质感和行驶品质广受消费者喜爱。而出自同平台的柯珞克也继承了这些优良的基因，有着良好的德系品质。
柯珞克全系搭载了4t排量的发动机，150PS是发动机的最大马力，峰值扭矩为250牛米，匹配七挡干式双离合变速箱，拥有9升的百公里油耗。2021款柯珞克外观还是熟悉的设计味道，但是新款的配置提升明显，如果斯柯达能加大品牌宣传的话，相信这款车的销量会有所提升。
其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换、以及自动泊车入位等功能在豪华版上悉数配备。动力方面，2021款柯珞克全系继续搭载一台4T涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
另外斯柯达柯珞克与奥迪A3和奥迪Q3一样，都是基于大众成熟的MQB平台打造出来的，品质方面也很有保障。综合来看，柯珞克确实是非常不错的选择。
在此次广州车展上2021款 上汽斯柯达柯珞克正式上市，售价区间199万-199万元。作为一款改款车，说实话不管是从外观上还是配置上都没有看到太大的变化，只有在细节上做出了一些调整，比如说在智能科技配置上。
座椅加热调到1档
座椅加热的合适档位因人而异，得看具体的环境温度和个人感受。如果环境温度较低，比如在0℃甚至更低时，刚开始可以先调到3档，这样能较快感受到温暖，等身体适应后再根据实际情况调整。要是觉得3档太热，就降到2档。要是环境温度不是特别低，像5℃到10℃左右，2档通常就比较合适，能提供较为舒适的温热感。
座椅加热开关位于中控台空调控制面板处，按压按钮可以打开座椅加热至1档、2档和最高档，1档停顿即表明座椅加热档位1档。柯珞克座椅加热开关在哪，柯珞克座椅怎么加热柯珞克优享版、豪华版以及旗舰版均配备了前排座椅加热功能。座椅加热开关位于中控台空调控制面板处。
座椅加热调成1档，就是选择将座椅的加热功能调整到最低档位。这样做通常意味着座椅的加热温度会相对较低，但具体温度还是会受到车辆制造商的设定和外界温度等因素的影响。在一些车辆中，座椅加热档位可能分为3档，甚至更多，以供乘客根据自己的需要和舒适度进行选择。
选择座椅功能，将加热设置为第一档，并点击确认。
开启加热功能按下或拨动开关以启动座椅加热。部分车型可能需要先启动车辆电源才能操作。调节至最低档 若为旋钮式控制：逆时针旋转至标有“低”“最低”或“MIN”的档位。若为按钮式：反复按压温度调节按钮，直到指示灯显示最低档（通常为1档或“LO”）。
要调低主驾座椅加热档位，通常可通过按键/旋钮、中控屏幕或语音控制实现，具体操作因车型而异，具体方法如下：按键/旋钮控制若座椅加热按钮为多档调节型（如3档可调），需找到座椅加热按钮（通常标有座椅图标和波浪线或数字）。
柯珞克2019款国六中舒适版、优享版、豪华版到底有何区别?
1、外观方面 性价比突出和经久耐用是斯柯达的最大优势，新款柯珞克继承了这个优秀传统。车身线条圆润流畅之中又不失硬朗感，看起来给人感觉更像轿跑。前脸进气格栅依旧是立体式直瀑造型，加上镀铬装饰的运用，稳重中又带有一些灵动感。
2、两车都是豪华版，配置都很丰富实用，比较而言，柯珞克的配置尤其在安全配置方面比逍客更胜一筹。舒适性：柯珞克底盘扎实，但悬挂调校偏硬，在不平整路面颠簸感明显，而逍客的大沙发座椅宽敞舒适，悬挂调校软硬适中，减震虑震也不错，驾乘舒适性好。
3、配置方面，2019款柯珞克针对斑马智行互联系统进行了进一步升级，功能将更全面。此外，TSI 280豪华版车型还增加了前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统、Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车；TSI 280优享版车型增加了前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统。此外豪华版车型还升级了18英寸轮圈。
4、从实际的竞争力来看，斯柯达柯珞克确实不错，他的优势在于：斯柯达是大品牌，可靠性有保障；整体的动力系统是他的优势，燃油经济性高；整体的价格在合资紧凑型SUV中也属于是亲民的，不会漫天要价。
5、优点：内饰实用大方，空间好，外形美观，风格特别，省油。缺点：电量控制没那么爽，没有随叫随到的感觉。外观：外观还可以，很大气，看起来成熟稳重。我一眼就看中了。内饰：内饰不错，设计比较现代，用料和做工也不错。空间：内部空间非常宽敞。
6、而从定价上，斯柯达车型往往要比同级别的大众品牌车实惠，从性价比角度出发，斯柯达其实有优势。具体车型销量上，2019年斯柯达在中国市场卖得最好的是明锐，销66806辆。SUV车型方面则有三款在售，分别是柯米克、柯迪亚克、柯珞克，去年分别销52660辆、40067辆、38026辆，表现都是中规中矩的水平。
1.4T+7DCT,浓浓的德味,试驾2020款柯珞克
柯珞克主打4T发动机是（第三代）的产品，据说不会再烧机油了，与之搭配的是7速干式双离合变速箱。4T发动机峰值扭矩达到250N·m，最大功率为150马力。相信大家对该动力系统再熟悉不过了，大众品牌多款产品都有采用。以前大众的涡轮发动机那种涡轮介入的突兀感，以及双离合变速箱的顿挫感，现在看来已经被驯化了。
【太平洋汽车网】区别一：马自达CX-4的外观采用魂动设计语言，线条圆润优雅，柯珞克整体造型偏稳重，有股浓浓的德味。区别二：马自达CX-4搭载0L和5L两款创驰蓝天发动机，而柯珞克搭载4T涡轮增压发动机。
驾控舒适：德味依旧，底盘通过性表现沉稳 这两日，我们分到的试驾车是柯迪亚克，所以，将会着重和大家介绍这款车的驾控感受。 全新柯迪亚克搭载了第三代EA888系列0T高低功率两款发动机，匹配7挡双离合变速箱。其中，0T高功率发动机峰值扭矩高达350N·m/1600-4300rpm，最大功率达162kW/4900-6700rpm。
为了对比更加公正客观，我们在捷达vs现代ix2吉利缤越这三台车当中选取了价位都相近且为10万元左右的配置车型，官方指导价为28万元的捷达vs5 280tsi 自动悦享型、98万元缤越 260t dct游侠，现代ix25 2019款就一款配置车型，指导价为163万元的6l自动智能纪念款。
动力方面，柯珞克继续搭载4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。指导价：198-198万 卖点：东风本田第二款纯电SUV，续航里程可达480km。
斯柯达柯珞克哪款更值得购买?
斯柯达SUV中柯迪亚克、柯珞克和柯米克都有不错的性价比，哪款最划算取决于个人需求。如果追求大空间和强动力，柯迪亚克是不错的选择。它属于中型SUV，外观霸气，车身尺寸较大。内饰干练，方向盘采用真皮材质，座椅是仿皮材质且舒适性佳。
斯柯达Kolok的综合性价比非常高，与去年同期相比，KolokTSI280豪华版值得购买。科洛可只有四个版本，每个版本的价格和配置基本上都相差很大，区别也相当明显。消费者选择适合自己的版本并不难。
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