斯巴鲁森林人改装外观案例经典(森林人改装方案)
经典车型GC8通过改装呈现绿色涂装，搭配AIRBFT气动避震系统，兼顾外观个性与操控性能提升，常见于山道或街道场景。绿色车系设计理念斯巴鲁的绿色车款注重突破传统，如森林人的“果敢”设计语言通过色彩与线条强化力量感，而改装案例则更多体现车主对经典赛车文化或性能优化的追求。如需了解具体车型的绿色可选性或定制服务，建议咨询官方经销商获取最新信息。
初见这辆充满“斯巴鲁”味的森林人SG9时，我其实是有点陌生的，因为对于大部分国人来说，斯巴鲁森林人真正火遍大江南北的是第三代车型SH。不过也正如大家所理解的那样，特别是对于斯巴鲁而言，越是年代久远的车型，越有斯巴鲁味道、越有JDM味道、越有拉力味道。
从外观来看，换了BC绞牙避震、STI黑B卡钳、WEDS轮毂和TURST排气。如此悉心地修整与改装，必是出自懂车爱车的人之手。而拉开车门，出现在我们面前的竟是一位刚过而立之年的85后，对于一台老森来说，这位车主的年龄显然是太稚嫩了。
斯巴鲁森林人的改装如下：改了前后平衡杆加了个前顶吧。
斯巴鲁森林人老款能改新款吗
1、不可以。斯巴鲁森林人最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款交叉车型。该车辆老款与新款并不兼容，因此老款是不能改新款的。该车辆外观帅气，深受大众的喜爱。
2、对于06款斯巴鲁森林人0自吸发动机的改换，理论上是可以考虑5T发动机的，但必须明确的是，这种行为是非法的！--，因为两者在发动机和变速箱的匹配性上并不兼容。进行此类改动，车辆将无法合法上路。
3、它呼啸而来刹停在我面前的一刹那，仿佛觉得时光静止。这台森林人就像一个盖世英雄，踩着七彩祥云从天而降，出场即是焦点，自带背景音乐和追光，令人很难把目光从它身上移开。老车的命运大多难逃英雄末路、美人迟暮。而这台车龄超过了十年的二代老森无疑是幸运的，很整，气派英武。
4、厂家不支持：斯巴鲁厂家并没有提供更换不同型号发动机的选项，这意味着更换发动机可能无法得到官方的技术支持和保障。因此，尽管技术上可能存在更换的可能性，但出于法规、安全和性能的考量，不建议对06款斯巴鲁森林人进行发动机的私自更换。如有相关需求，建议咨询专业的汽车维修机构或斯巴鲁官方服务。
5、后续车型的改变：后续车型虽然延续了核心技术，但在外观上更偏向城市化，动力系统也有所升级，例如引入了混动技术。这些改变与老款的硬核定位形成了差异，让部分钟情于老款风格的用户产生了“再无森林人”的感慨。实际上，森林人作为斯巴鲁的主力车型从未停产。
斯巴鲁森林人大修扩缸可以吗
1、不可以。扩缸就是用机器把缸体内壁进行极细研磨，以此来提升发动机的排量，增加汽车动力。不过扩缸是一种危险的改装，会大大缩短发动机的寿命。一般不采用扩缸，因为磨后缸体内壁局部变薄，缸体受力不均，极易爆裂，也就是俗话说的拉缸。
2、FA24虽然被简单的认为是FA20的扩缸版本，但实际里面发动机内部的改动非常多。首先其增加了气缸的中心距，所以中缸更长，有点回归到斯巴鲁初代发动机的大缸径、小冲程的核心，在高转速下功率的输出表现更加畅快。
斯巴鲁森林人改装内饰
1、斯巴鲁内饰座椅改装，特别是斯巴鲁森林人座椅改装，主要包括以下几个方面：舒适与豪华的升级：可以选择替换座椅套，例如将原有座椅改换成棕榈纹理真皮，这种材料不仅增加了座椅的硬度和耐用性，还带来了户外越野的坚韧风格。真皮材料因其短纤维结构和出色的柔韧性，能适应各种尺寸空间，同时提供卓越的透气性和防寒效果。
2、斯巴鲁森林人的内饰改装涵盖了多个领域，旨在提升驾驶体验和车辆的整体性能。首先，更换前后平衡杆，安装前车顶，增强车辆稳定性，显著提升驾驶感受。接着，可通过安装如风增压电子油门，台湾省涡涡进气套装，以及使用进口材质车辆贴花和UPSOAR陶瓷轻质滑轮，提高车辆动力和舒适度。
3、斯巴鲁的改装如下：1。更换前后平衡杆，增加前车顶。刹车没换过。
4、实际上，不论原因与否，在JDM的代表品牌中，我们都已经对竞技化改装的SUV习以为常了。没有什么车型不可以竞技范儿，也没有什么车型不能竞技范儿，我们总能找到适合它们的改装件，以至于我们完全不会觉得这样有违和感。
5、↑第四代森林人内饰↑ 目前二手车市场中，第三代森林人尾期款，也就是2012及以前的车型，二手价在4万内，2013之后的第四代森林人价格在5万起，从买新不买旧和车辆空间来看，我更推荐选择第四代车型。
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