宝马3系改款和不改款区别是什么?
1、改款与未改款的宝马3系之间存在显著差异，主要体现在配置和升级方面。经过改款的宝马3系在保留原有经典设计的同时，融入了更多现代元素和先进技术。外观方面，改款宝马3系呈现出更为犀利的形象。其采用的LED大灯组与加大的亮黑色肾形前格栅完美融合，不仅提升了车辆的辨识度，更营造出强烈的视觉冲击力。
2、宝马3系的改款与未改款车型之间存在诸多差异。首先，从外观和内饰方面看，改款车型进行了细微的升级，让整体造型更加时尚、豪华。这种改变不仅提升了车辆的视觉吸引力，还彰显了其高端品质。其次，在车型阵容上，宝马也做出了相应的调整。
3、宝马3系改款与不改款的主要区别如下： 配置升级：- 改款的宝马3系在配置上进行了全面的升级，以满足消费者对更高级别功能的需求。 外观设计变化：- 改款车型采用了锐利的LED前大灯组与经过扩展的亮黑色双肾式前格栅相融合的设计，展现出更为独特的视觉效果。
4、总体而言，宝马3系的改款车型在外观、内饰、动力以及操控性等方面均有所提升，为消费者提供了更加出色的驾乘体验。无论是追求驾驶乐趣还是注重舒适性的消费者，新款宝马3系都是一个值得考虑的选择。
欧洲1月新能源车销量榜:宝马奥迪上榜,跟国内真的不一样?
1、可以看到，榜单中出现了很多国内没有的车型，一方面是因为部分欧洲品牌，在国内知名度不高，所以不会引进国内销售；另一方面就是新车先在欧洲上市，尚未引进国内，毕竟要针对中国市场做出一定的优化和调整，需要不少的时间，或者是因为产能不足。
2、反观国内的新能源老巨头——比亚迪，10月份全系新能源车型总销量也就22045辆，加起来都打不过宏光MINI EV一个车型的销量。 意不意外？惊不惊喜？ 自7月24上市以来，宏光MINI EV花了19天就销量破万，20天销量破5万，之后的9月销量10150辆、10月销量23762辆，爬升速度堪比明星买热搜。
3、当下市场结构快速调整，今年6月新能源车国内零售渗透率已经达到31%，BBA也面临销量下滑和电动化转型的压力，优化服务流程以及激励销售卖电车是宝马自我变革的举措之一，这一定程度令终端销量有所改观，但电车产品智能与科技落后，依旧是宝马电动化转型的阻碍。
4、一汽奥迪，华晨宝马是国产的，没有一汽跟华晨两个字的都是进口的。从外观来看不是这样的，有很多车主把国产LOGO去掉的。不是国产，是合资车辆。华晨宝马汽车是宝马集团和华晨汽车2003年3月27日共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂设在辽宁省省会沈阳市。
5、估计BBA自己也没有想到，在豪华车市场顺风顺水的自己会在新能源汽车市场马失前蹄，几乎可以用溃败来形容：奔驰EQC 1-9月销量？2091辆，奥迪e-tron则直接没有公布销量，易洋千玺代言的宝马iX3前景也并不看好。
要豪华品牌也要小,欧洲消费者都喜欢什么样的新能源车?
1、欧洲消费者喜欢的小型新能源车主要是豪华品牌且以小车为主，纯电和插电混动平分秋色。豪华品牌销量表现不俗：在欧洲的新能源车销量榜单中，豪华品牌车型占据了一席之地。例如，宝马有两款车型上榜（330e和X5 PHEV），奥迪的e-tron也位列其中。这反映了欧洲消费者在购买新能源车时，对豪华品牌的偏好。
2、Model Y的整体设计就像将Model 3吹胀了一样，整体的车型轮廓基本保持一致，同样有简约化的封闭前脸和敦实的车身结构，但Model Y更宽敞的车内空间也在实用性上更有保证，这也是深受欧洲消费者喜欢的原因。
3、数据显示，电气化/新能源车型——包括HEV混合动力、PHEV插电式混合动力、以及电动车——去年的销量达到了128万辆，占到了欧洲市场总量的1%，这也是创纪录的数字。如果只看新能源数据，去掉HEV车型的话，去年欧盟市场新注册的电动乘用车（包括纯电动、插混、氢燃料车型）达到586万辆，同比增长45%。
4、高居榜首的雷诺Zoe，拿到了近万的销量，再看看其它车型，标致208 EV、大众e-高尔夫、日产聆风、现代Kona EV（昂希诺 EV），基本都是小车，这也从侧面反映了欧洲消费者普遍喜欢小车，尤其是两厢电动车。但是在国内，国人虽然也喜欢小型SUV，但是两厢车的日子，还真的不太好过。
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