17款的天逸比25款天逸好吗
1、款：满足当时Euro NCAP五星，但主动安全功能较少。 维护与成本2017款：二手价格低（约8-12万），但保修已过；配件供应稳定。2025款：新车价高（预计18-25万），享受原厂质保，但后期可能面临更高维修成本（尤其是新能源版本）。 总结建议选2017款：适合预算有限、偏好机械可靠性且不需要新科技的用户。
2、款雪铁龙天逸C5和2026款在多方面存在区别。外观上，2026款可能在细节处进行了优化，比如前格栅的样式或许有微调，车身线条的修饰也可能不同，整体造型在保持原有风格基础上更具时尚感。配置方面，2026款可能会有升级。可能会增加一些智能驾驶辅助功能，像更精准的自适应巡航、车道居中保持等。
3、款与2026款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的核心区别在于2026款通过增配降价、强化安全与智能科技实现价值提升，但2025款具体配置差异需以官方资料为准。
4、款雪铁龙天逸C5和2026款在一些方面存在区别。外观上，细节设计可能有所微调，比如进气格栅的样式、车身线条的修饰等，可能会让整体造型更具时尚感或运动感。配置方面，2026款可能会进行升级。例如，可能会增加一些智能驾驶辅助功能，像更精准的自适应巡航、车道居中保持等，提升驾驶的便利性和安全性。
5、以下是2025款天逸C5 AIRCROSS已知的参数信息：外观设计：延续概念车时尚元素，设计独特。前脸采用轻微修改的保险杠和中置进气口，保留独特纹理装饰；侧面保留D柱上突出尾灯“尖端”和前门翼状装饰，隐藏式门把手改为传统门把手；车尾配备重新设计的保险杠、环绕式扰流板以及新的反光灯下部结构。
6、雪铁龙天逸C5 Aircross是一款定位城市SUV的车型，其越野性能在同级别中属于中等偏实用水平，主要设计偏向公路驾驶舒适性，但通过以下技术配置也具备一定的轻越野能力：底盘与悬挂 采用PSA集团EMP2平台，离地间隙为201mm（空载），优于多数城市SUV（如本田CR-V约198mm）。
东风雪铁龙置换补贴
关于东风雪铁龙的置换补贴政策，根据官方信息，目前主要分为两类活动，具体如下：常规置换补贴（2025年政策）基础补贴购买2024款凡尔赛C5 X的客户，旧车车龄在8年及以内可享受 2万元置换补贴。车龄额外补贴若旧车车龄超过8年，每增加1年可额外获得 2000元/年补贴，累计补贴金额最高可达 6万元。
款凡尔赛C5 X置换补贴：在2025年1月1日至31日的“巳意宠粉 超值焕新”活动中，针对购买2024款凡尔赛C5 X，东风雪铁龙客户若旧车车龄在8年及以内，可享受22，000元的置换补贴。若旧车车龄超过8年，则还有额外的补贴。其他品牌客户置换也能直接享受22，000元的补贴。此外，还有限时补贴兜底政策。
该政策主要针对在2025年1月1日至1月31日期间下定并上险，且符合东风雪铁龙置换补贴兜底条件的个人用户。政策旨在为用户提供额外的购车优惠，促进汽车消费市场的活跃。
一汽大众：探岳等车型置换补贴至高 21000 元，揽境 16000 元，CC 车型 4000 元。神龙汽车：旗下东风雪铁龙与东风标致的凡尔赛 C5 X 和 408X 可享受 10000 元基础置换补贴 + 旧车车龄 1 年抵 3000 元额外补贴。
置换补贴：基础置换补贴：东风标致的老用户在置换新车时，如标致408，能享受一定的基础置换补贴。例如，在特定日期前，东风雪铁龙、东风标致（含进口）老用户置换408，能享受1万元基础置换补贴。额外补贴：旧车车龄每满1年可抵3000元额外补贴，至高可达5万元置换补贴，具体补贴金额根据旧车车龄而定。
专属购车政策内容 东风雪铁龙为教师群体量身定制了专属购车政策，具体包括：36期0利率金融政策：持有教师证的教职工在购买指定车型时，可享受36期（即3年）0利率的金融贷款，减轻购车压力。2000元专属购车补贴：在活动期间购车，教师还可额外获得2000元的专属购车补贴，进一步降低购车成本。
7秒破百/23.47万起,东风雪铁龙首款混动车型天逸PHEV上市
东风雪铁龙首款混动车型天逸PHEV已上市，售价247万起，百公里加速仅需7秒。以下是关于该车型的详细介绍：上市时间与地点：天逸PHEV于7月24日在成都国际车展上正式上市，作为东风雪铁龙首款电气化产品，它标志着东风雪铁龙开启了电气化发展的新征程，并拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。
月24日，东风雪铁龙携手品牌首款插电混动车型参展成都车展，并宣布天逸插混四驱SUV和三款C-Series潮享版车型正式上市。天逸PHEV是东风雪铁龙首款电气化产品，开启了东风雪铁龙发展新征程，拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。
月24日，东风雪铁龙旗下首款插电式混动车型天逸C5 PHEV车型在2020成都车展期间正式上市，该款车型共有2款车型，售价区间为247万-247万元。天逸C5 PHEV基于燃油版天逸C5 AIRCROSS打造而来，搭载6T发动机和电机组成的混动系统，NEDC纯电续航里程为58km，百公里综合油耗低至7L。
不过最近小白去了趟内蒙草原，试驾了雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV后，发现这款搭载三擎四驱动力系统、拥有四种驾驶模式、12种工作状态的车子很值得咱们聊聊。作为东风雪铁龙首款插电混动车型，天逸PHEV用到了“P0+P2+P4”三电机架构搭配一台6T高功率发动机。
或许不少朋友还不知道，其实C5 Aircross天逸PHEV版本在此前的成都车展上就已经上市了，两款配置车型的售价分别为247万元和247万元，从配置表来看属于“低配太低配，高配又太贵”的车系。大概因为它并不是一款全新的车型，只是天逸新增的动力版本，所以在成都车展期间没怎么刷起存在感。
东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV 补贴后售价247-247万元 目前暂无优 天逸C5 PHEV是东风雪铁龙首款插电式混动车型，新车基于现款燃油版天逸C5 AIRCROSS打造。
雪铁龙天逸c525款和26款区别
1、款与2026款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的核心区别在于2026款通过增配降价、强化安全与智能科技实现价值提升，但2025款具体配置差异需以官方资料为准。
2、款雪铁龙天逸C5和2026款在多方面存在区别。外观上，2026款可能在细节处进行了优化，比如前格栅的样式或许有微调，车身线条的修饰也可能不同，整体造型在保持原有风格基础上更具时尚感。配置方面，2026款可能会有升级。可能会增加一些智能驾驶辅助功能，像更精准的自适应巡航、车道居中保持等。
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